![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Все, наверное, уже слышали о новом проекте Лужкова - четвертом транспортном кольце.
Один километр ЧТК по утвержденной Лужковым смете, будет стоить 667 миллионов долларов, а метр, соответственно, 667 тысяч долларов. Причем, 667 миллионов - цена минимальная, большая часть дороги обойдется государству в 715 миллионов долларов за километр.
Любопытно сравнить этот проект с большим адронным коллайдером в Швейцарии,расположенным в тоннеле длиной 26,7 километра, на глубине около 100 метров в скальных породах. Каждый километр коллайдера стоит около 370 миллионов долларов, т.е. 370 тыс. долларов за каждый метр, до предела напичканный сложной электроникой. Почти в ДВА раза дешевле детища Лужкова.
Интересно, правда?
Знаете, зачем здесь эта картинка? Я попробовал подсчитать, что будет, если лужковскую дорогу вместо асфальта уложить вот этими машинами, одними из самых дорогих на рынке. На официальном сайте BMW о пятой серии говорится:
"С какими бы вопросами ни столкнулись вы в течение дня, новый седан BMW 5 серии даст ответ. Он представляет идеальное сочетание спортивной производительности, инновационных технологий и эстетически выдержанного дизайна. Современные бензиновые и дизельные двигатели выдают еще больше мощности, используя меньше топлива. Новые материалы и педантичное качество изготовления заставят вас переосмыслить само понятие путешествий бизнес-классом".
http://www.bmw.ru/russian/choose/automob
Правда, я в «Единой России» не состою и решил все-таки сэкономить денег стране - взял машину в одной из "дешевых" комплектаций. Стоит она 1830 т.р. Габариты автомобиля следующие: длина 4841 мм, ширина - 1846 мм. Итак, если мы поставим в ряд двенадцать таких машин, то получим шоссе длиной 1,8 метра (то есть в два раза длиннее единороссовского погонного метра) и шириной 57 метров. Неплохо, а? Экономия - почти в два раза, и при этом у нас осталось еще 55 тысяч долларов. На эти деньги можно или прикупить еще десяток автомобилей, но уже отечественного производства, или 1400 (!) тонн асфальта (не самые низкие, кстати, расценки). Известно, что на километр дорожного покрытия требуется 10 тонн асфальта. Так что мы без проблем на оставшиеся деньги сделаем шоссе шириной 140 километров!
Интересно, правда?
Знаете, зачем здесь эта картинка? Я попробовал подсчитать, что будет, если лужковскую дорогу вместо асфальта уложить вот этими машинами, одними из самых дорогих на рынке. На официальном сайте BMW о пятой серии говорится:
"С какими бы вопросами ни столкнулись вы в течение дня, новый седан BMW 5 серии даст ответ. Он представляет идеальное сочетание спортивной производительности, инновационных технологий и эстетически выдержанного дизайна. Современные бензиновые и дизельные двигатели выдают еще больше мощности, используя меньше топлива. Новые материалы и педантичное качество изготовления заставят вас переосмыслить само понятие путешествий бизнес-классом".
http://www.bmw.ru/russian/choose/automob
Правда, я в «Единой России» не состою и решил все-таки сэкономить денег стране - взял машину в одной из "дешевых" комплектаций. Стоит она 1830 т.р. Габариты автомобиля следующие: длина 4841 мм, ширина - 1846 мм. Итак, если мы поставим в ряд двенадцать таких машин, то получим шоссе длиной 1,8 метра (то есть в два раза длиннее единороссовского погонного метра) и шириной 57 метров. Неплохо, а? Экономия - почти в два раза, и при этом у нас осталось еще 55 тысяч долларов. На эти деньги можно или прикупить еще десяток автомобилей, но уже отечественного производства, или 1400 (!) тонн асфальта (не самые низкие, кстати, расценки). Известно, что на километр дорожного покрытия требуется 10 тонн асфальта. Так что мы без проблем на оставшиеся деньги сделаем шоссе шириной 140 километров!
Давайте продолжим наш нескучный эксперимент.
